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掘进纪录是这样创造的

2021-09-16 0人读过

掘进纪录是这样创造的

6月初的吉林省吉林市永吉县黄榆乡茶壶嘴村,水稻已经插完秧,满眼翠绿。在田野旁的一个山岭里,有一条隧道正在紧张地施工。就是这条隧道,上个月创下了一个全国纪录:在灰岩地质条件下敞开式隧道掘进机月掘进1226米。

这个纪录是怎么创下的?笔者近日来到这条隧道一探究竟。“这里是引松工程的主干渠,全长110公里,咱们眼前这个引水隧洞4标全长23公里,采用的就是我国首台拥有自主知识产权的敞开式隧道掘进机掘进。”中铁隧道集团引松供水项目常务副经理阳斌介绍说,吉林省中部城市引松供水工程从第二松花江丰满水库库区引水,主要解决吉林省长春市、四平市、辽源市及所属11个市、县、区的城区供水,是一项重大民生工程。

“走,我们进隧道看看,下面又黑又冷,大家小心。”在阳斌带领下,笔者换上了统一的工服和防水鞋。

笔者坐上了一列3节的小火车。这里进出隧道、早晚送饭都靠它,工友都亲切地称它“小马机车”。车厢内两侧是长木凳,每节车厢大概可坐15至20人。

“要坐多长时间?”笔者问。“从这儿到目前的工作面有7公里远,‘小马机车’限速10公里,如果遇到隧道的巡视工还要临时停车,所以至少要50分钟。”身旁的工友回答说。机车的噪音很大且震动,长木凳也很硬,尽管工友们特意为笔者铺了个坐垫,坐着仍然不舒服。但坐在旁边的工友们似乎早已习惯这样的交通方式。

“5月份,这个标段在灰岩地质条件下创造出敞开式隧道掘进机月掘进1226米的全国纪录,实在不易。5月30日当天,隧道就遇到了大量的涌水情况。”“小马机车”一直在黑暗中轰隆隆地行驶着,阳斌只有大声喊才能让笔者听清他的话。果然,一会儿车厢里就开始涌进大量污水,笔者的鞋很快就泡在了水里。由于水太大,小火车此时犹如一条船,漂在水中前行。

经过50多分钟的“晃荡”,终于到达隧道掘进机的工作平台,气温一下从26摄氏度降到了10摄氏度左右。由于这两天还在不断涌水,掘进机暂停了工作,多数人都泡在水里抢修挖淤泥,希望能早些恢复生产。

在隧道里众多年轻人中,54岁的王德明很是显眼。“我是四川人,来到这个项目快一年喽。”当笔者问在隧道里工作苦不苦时,王德明想都不想地说:“这里条件已经很好喽,设备先进,基本都是机器在自动挖,比起以前在其他工地人工挖隧道,轻松太多啦。”

“用掘进机代替人工挖掘和爆破掘进的确提高了效率,减轻了工人劳动强度,不过灰岩地质条件下能够实现这一点也是很不容易的。”引松项目监理工程师董春华说,该类围岩软硬不均,极易造成机器掘进失稳和刀具严重磨损,施工难度非常大。而且,此次工程中隧道掘进机将连续穿越7公里灰岩段,这在国内尚属首次。

为了解决这一问题,中铁隧道集团的工程人员创造性地采用激发极化超前地质预报系统,多方面创新技术,获得了“隧道掘进机专用测量系统搬站平台”“隧道掘进机用双喷射系统”等6项实用新型专利,为隧道掘进机的安全、高效掘进保驾护航。目前掘进机已成功穿越6.5公里灰岩地质段,同时已成功穿越32条断裂破碎带,穿越大小溶洞溶腔群37处、塌腔24处。

由于地质条件复杂,工人们非常艰辛。特别是今年2月份以来,掘进机施工中连续出现涌水、突泥,最大涌水量每小时达2500立方米,施工中稍有不慎便会遭遇卡机、隧道坍塌乃至被淹等重大风险。项目部通过完善排水设施,增加了40多台水泵,工作人员也不停歇地工作着。

阳斌说,在这个隧道里,一班有30至40人一起工作,每天24小时三班倒。工友们常打趣地说:“天没亮就进洞,出来时已是满天繁星。”在“80后”项目经理阳斌看来,先进的工作项目更要有先进的管理理念。这里工人的住宿条件也好于一般工地且布置得很温馨,让工友们有了一份归属感。“只有在这种安全开心的工作状态下,我们的工程才能更高效地完成好。”阳斌说。

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